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結(jié)構(gòu)力學(xué)與動(dòng)剛度測(cè)試成功案例當(dāng)前位置：首頁(yè) 成功案例結(jié)構(gòu)力學(xué)與動(dòng)剛度測(cè)試成功案例

廈門(mén)諾爾起重機(jī)動(dòng)剛度測(cè)試報(bào)告作者：北京萬(wàn)博振通發(fā)布時(shí)間：2020-04-22 已訪問(wèn)：733 次

1、 測(cè)試時(shí)間、地點(diǎn)、人員

測(cè)試時(shí)間：2012年4月20日；

測(cè)試地點(diǎn)：廈門(mén)；

測(cè)試人員：張惠陳梓君；

2、測(cè)試目的與要求

岸邊集裝箱起重機(jī)的動(dòng)剛度測(cè)試。

起重機(jī)在起吊、卸載以及突然起制動(dòng)過(guò)程中,均會(huì)引起沖擊動(dòng)載,使其產(chǎn)生一定振幅和一定時(shí)間的衰減振動(dòng)。起重機(jī)對(duì)動(dòng)剛度的要求主要是為了控制由于沖擊動(dòng)載所引起的振幅和振動(dòng)的衰減時(shí)間。由于起重機(jī)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等因素的不同,阻尼比在一個(gè)較大范圍內(nèi)進(jìn)行變化,而且難以進(jìn)行理論估計(jì),這就給直接計(jì)算動(dòng)剛度帶來(lái)了困難。鋼結(jié)構(gòu)的阻尼比一般在0.01－0.02之間（單層鋼結(jié)構(gòu)廠房可取0.05）

圖片1.png

若假定阻尼、結(jié)構(gòu)質(zhì)量為常數(shù),則動(dòng)剛度與結(jié)構(gòu)自振頻率f n 成正比,而振動(dòng)的衰減時(shí)間則與結(jié)構(gòu)自振頻率f n 成反比,即f n 越小,衰減時(shí)間越長(zhǎng); f n 越大,衰減時(shí)間越短。正是基于這一原因,起重機(jī)動(dòng)剛度用結(jié)構(gòu)的自振頻率來(lái)衡量,這是起重機(jī)動(dòng)剛度區(qū)別于一般機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)剛度的特殊之處。

JB/ZQ8001-89《通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等》中，要求動(dòng)剛度≥2Hz，并制定了相應(yīng)的測(cè)試方法。

起重機(jī)動(dòng)剛度的測(cè)試,實(shí)際上就是測(cè)試起重機(jī)在規(guī)定方向上的自振頻率。對(duì)于不同類型的起重機(jī),在不同方向上動(dòng)剛度的大小,相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中均有具體規(guī)定。另外,標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了測(cè)量動(dòng)剛度的具體條件,如橋式起重機(jī)垂直方向上動(dòng)剛度的測(cè)量,要求小車在跨中位置,吊重為額定載荷。

3、 測(cè)試對(duì)象

諾爾起重機(jī)型號(hào)：Model I STS DB HSK 65/75

質(zhì)量1400噸

額定載荷65噸

圖片2.png